1. Разные составы
1) Втулочная цепь: в составных частях отсутствуют ролики, а поверхность втулки во время зацепления находится в непосредственном контакте с зубьями звездочки.
2) Роликовая цепь: состоит из ряда коротких цилиндрических роликов, соединенных вместе и приводимых в движение шестерней, называемой звездочкой.
2. Различные характеристики
1) Цепь с втулками: когда цепь с втулками движется на высокой скорости, смазочное масло с большей вероятностью попадет в зазор между втулкой и штифтом, тем самым улучшая износостойкость цепи.
2) Роликовая цепь: по сравнению с ременной передачей она не имеет упругого скольжения, может поддерживать точное среднее передаточное число и имеет высокую эффективность передачи; цепь не требует большого натяжения, поэтому нагрузка на вал и подшипники меньше; нет. Он не имеет проскальзывания, имеет надежную трансмиссию, высокую перегрузочную способность и может хорошо работать при низкой скорости и большой нагрузке.
3. Различные диаметры штифтов
Диаметр пальца втулочной цепи с тем же шагом больше, чем у пальца роликовой цепи, поэтому в процессе передачи площадь контакта между пальцем и внутренней стенкой втулки велика, а создаваемое удельное давление равно маленький, поэтому цепочка с рукавами больше подходит. Оно подходит для суровых условий эксплуатации дизельных двигателей большегрузных автомобилей.